Пригородный автобус МАЗ - 257
Пригородный автобус МАЗ - 257
МАЗ-257 — автобус среднего класса, производимый Минским автомобильным заводом в школьной и пригородной модификациях. Предназначен для перевозки 31 пассажира на небольшие расстояния. Высокий клиренс (200 мм.) и рессорная подвеска позволяют автобусу свободно передвигаться в сложных дорожных условиях и не бояться ни гравия, ни песка, ни луж, ни снежных переметов.
|
Производитель: Минский автомобильный завод
Для приобретения туристического автобуса МАЗ 257 в Уральске, обратитесь к нам по телефону или электронной почте. Узнайте больше о приобретении школьного автобуса МАЗ 257 по программе кредитования. |
Кузов автобуса смонтирован на кронштейны шасси и представляет собой каркас, сваренный из стальных спецпрофилей и прямоугольных труб. Облицовка кузова выполнена по бесштамповой технологии с применением оцинкованного стального листа и стеклопластиковых панелей. Крыша облицована оцинкованным стальным листом, который по контуру приварен контактной сваркой к трубам каркаса, а в остальных местах приклеен. Передний (задний) буфер с интегрированными противотуманными фарами (фонарями и световозвращателями) – стеклопластиковый съемный, закреплен на кронштейнах к раме болтами. При этом у МАЗ-257 вновь появилась отдельная водительская дверь.
Оснащение МАЗ-257 получил согласно своему статусу: детские кресла с четырехточечными ремнями безопасности; над креслами – багажные полки для школьных рюкзаков; в дверях – выдвижные дополнительные ступеньки для облегчения входа в салон. Кроме того, автобус оборудован мультимедийной системой (чтобы было чем развлечь детей в дороге) и внешней громкой связью.
Еще одна особенность МАЗ 257 – система отопления на электромагнитных клапанах. Водителю теперь не нужно выходить из кабины и двигать краны руками. Правда, расход топлива на отопление стал немного больше. Зато в автобусе тепло и комфортно.
Компоновка салона на пригородной версии не претерпела изменений: за исключением того, что детские сиденья с четырехточечными ремнями безопасности заменили на «взрослые» с поясными, сидячих мест по-прежнему 31.
Особенности конструкции
- независимый жидкостный подогреватель двигателя (30-32 кВт);
- отечественные шины 245/70 R19,5;
- аудиосистема с автомагнитолой;
- преобразователь напряжения с розеткой 12 В;
- автоматическая система пожаротушения;
- цифровой тахограф;
- звуковая сигнализация заднего хода;
- тонированные стекла со сдвижными форточками;
- аварийные люки (2 шт.);
- сиденье водителя импортного производства (с регулировками по высоте и жесткости, на пневмоподвеске);
- сиденья пассажирские полумягкие СМ20 с ремнями безопасности (31 шт.);
- крышный вентилятор;
- комплект наружных зеркал без электрорегулировок;
- шторки в салоне;
- полки багажные без панелей индивидуального освещения;
- противотуманные фары, совмещенные с ходовыми огнями;
- система вызова экстренных служб ЭРА-ГЛОНАСС
Назначение | пригородный |
Класс вместимости | средний |
Пол | высокопольный |
Двигатель | Сummins ISF3.8s5168 |
Тип топлива | дизель |
Коробка передач | МКП FastGear 6j70T |
Число передач | 6 |
Топливный бак, л | 190 |
Мощность двигателя, л.с. | 168 |
Формула дверей | 2x1 |
Тормозная система | двухконтурная, пневматика |
Экологический класс | Euro 5 |
Габаритные размеры : | |
Длина, мм | 8720 |
Ширина, мм | 2550 |
Высота, мм | 3150 |
Система отопления | жидкостная, комбинированная |
Шины | бескамерные 245/70R19,5 |
Вместимость, чел | до 31 |
База, мм | 4800 |
Допустимая масса, кг | 10300 |
Масса на переднюю ось, кг | 4000 |
Масса на заднюю ось, кг | 6300 |
Подвеска | зависимая, рессорная |